脱出の船長 契約社員だった

韓国南西部・珍島沖の旅客船「セウォル号」沈没事故で、乗客を助けずに脱出した船長のイ・ジュンソク容疑者（６８）が契約社員であったことが２１日、分 かった。月給２７０万ウォン（約２７万円）の１年契約で、金額は同業他社の船長に比べ６～７割程度だという。船の運航会社が乗員への安全教育費を減らして いたとの報道もあり、同社の安全に対する姿勢が問題になりそうだ。

　朝鮮日報などによるとイ容疑者は高齢のため、「セウォル号」の運航会社である清海鎮海運と１年契約を結んでいた。月給は２７０万ウォン（約２７万円）で、年収ベースで３２４０万ウォン（約３２４万円）。これは他の船会社の６０～７０％だという。

　同社はセウォル号を含む韓国最大級の旅客船２隻を運航しているが、経営状態悪化が指摘されていた。最近は正規社員の船長を減らし、契約社員を含めた交代 制で船を任せていたよう。同紙は、契約社員の船長の場合、部下から無視され、実質的に船を統制するのが難しいと指摘している。

　聯合ニュースによると事故当時、休暇中だったセウォル号の本来の船長は現在、参考人として警察から聴取を受けている。船舶の維持管理過程で問題がなかったかなど調査を受け、「客室の増築などで船の構造が変わり、運航に支障があった」と話しているという。

　経験わずか１年足らずの３等航海士が舵（かじ）を握っていたのも同様の理由からとみられる。全乗務員の半数以上が６カ月から１年の契約社員で、中でも 「船舶職」と呼ばれ、船の運航にかかわる船長、航海士、操舵（そうだ）手、機関士らは１５人中９人が契約社員だった。韓国の海運業界関係者からは「経営難 で人件費を抑え、船を無理に運航していたのでは」との声も上がっている。

　船長、船員は危険と隣り合わせの職業のため、日本では船員法で通常の労働基準法より厚遇が保証されており、運航船の船長の年収はおおむね１０００万円超 のよう。一方、韓国の船長は正規社員でも日本円にして４６０万～５４０万円程度とみられ、国民の平均年収が日本の約５分の３程度とされるデータに照らし合 わせてみても業界的に待遇は劣るが、契約社員だった船長はさらに厳しい労働条件といえる。

　船長を含む乗員が乗客脱出を指揮せず、真っ先に逃げ出したことが問題になっているが、同社が船員安全研修費を減らしていたとの報道も。ある船員は「非常時のための安全訓練などは受けたことがない」と話した。タオバオ

羽生選手も愛用

スポーツ用品製造のウイトコ（神戸市中央区）が開発したフィギュアスケートの練習用レギンスが、人気を集めている。ソチ冬季五輪で男子金メダルの羽生結弦選手や女子の有名選手らも使用。フィギュア人気を背景に愛好者が増えている。


　フィギュアの大会では、黒いタイツのようなレギンス姿で調整する選手の姿が何度もテレビに流れた。外からは氷の冷たさや水を通さないが、内側の汗は外に出す。国内では、大阪府東大阪市のメーカーだけが生産できる特殊な繊維を使っている。

　ウイトコは、この繊維を使ってベトナムの工場でスキー用の手袋を製造しており、これをレギンスに転用した。２００６年に発売し、口コミで評判が広がった。同社によると、羽生選手は１０年ごろから使っているという。

　開発のきっかけは「神戸・ポートアイランドのリンクで、娘がスケートを始めたこと」と中田晴久社長（５８）。０５年ごろで、当時はトレーニングウエアでの練習が主流だった。

　初心者ほどよく転ぶので、服がぬれ、寒さのあまり競技をやめる子もいた。そこで娘の教室仲間に試作品を配り、改良を進めた。

　娘の名前にちなみ「マリーナアイス」のブランド名で販売。年率２０％のペースで売上高が伸びている。昨年８月には、兵庫県西宮市に開業した「ひょうご西宮アイスアリーナ」に初めて直営店も出した。

　中田社長は「お金のかかるスポーツなので、練習着は高品質の商品を安く提供したい」と話す。タオバオ